LE NAVIRE

Voilà près d'un an de préparation du navire pour ce tour du monde en solitaire à l'envers et sans escale avec pour électricité uniquement des énergies renouvelables. Un an de travail assidu pour partir dans les meilleures conditions avec " Toccata " un bateau de série, un Mélody sorti des chantiers Jeanneau en 1979.

Ainsi, " Toccata " se trouve aujourd'hui dans la configuration suivante.

* Une jupe et un safran reprofilés par Monaco-Marine. La jupe pour plus de stabilité longitudinale et plus d'allonge à la flottaison dès 5 nœuds. Le safran a été compenséà 10% et sa surface réduite de 15% pour apporter plus de douceur à la barre et par conséquent moins de consommation électrique de l'auto-pilote.

* La cabine avant a été renforcée par des Omégas stratifiés.

* Un gréement Sparcraft avec plus d'inertie longitudinale (Trinquette et bastaques) et transversale (2 étages de barres de flèches).

* Les cadènes ont été redimensionnées.

* Un jeu de 9 voiles de Williamson Voiles et Starvoiles dont : 1 spi triradial de 120m2, un spi asymétrique de 85m2, un génois en dacron de 50m2, un inter arisable en Hydranet de 36m2 et 25m2, un foc arisable en dacron, une trinquette arisable en Hydranet de 16m2 et 9m2, un tourmentin en dacron de 6m2, une grand-voile entièrement lattée (5 lattes) en dacron de 25m2, une voile de cap en dacron de 9m2 (à réaliser).

* Le moteur a été enlevé offrant ainsi l'espace pour 4 batteries divisées en 2 parcs. Le réservoir à gasoil de 100 litres à lui aussi été enlevé pour faire la place aux réserves en eau.

* Côté électricité tout a été refait à zero avec un nouveau tableau de bord, des instruments de contrôle (ampèremètres analogiques, voltmètre analogique, compteur horaire d'ampères de charge et décharge). Philippi a fourni l'ensemble des solutions et techniques des installations électriques, ainsi que l'éolienne " Superwind " qui fait des merveilles de production d'électricité. Côté production d'électricité Stéphane a choisi de mixer les différentes sources dans le seul but d'avoir une production d'électricité dans tous les types de temps. Ainsi, on a 300W en puissance installée en panneaux solaires de pont, fournis par Seatronic, 600W en aérogénérateurs "Superwind " et " AirX ", et un hydrogénérateur encore à la fabrication.

* Les aménagements intérieurs ont été modifiés pour une meilleure occupation des volumes et une bonne répartition des charges d'avitaillement. Ainsi les cloisons non structurelles et les planchers ont été enlevés offrant la possibilité de ranger les voiles dans des bannettes et de sangler les sacs directement sur les varangues.

Il reste encore de menus travaux pour partir avec un peu plus de confort. La route sera longue. Tout le confort gagné sera autant de chances en plus de réussite. Il reste donc à rendre le roof et la porte étanches. Il faut réaliser des commandes de barre à l'intérieur sous la descente pour pouvoir barrer à l'abri par un système de drosses.

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LES MESURES POUR L'IFREMER

Cette navigation dans les mers du sud, peu fréquentées par les navires, est l'occasion de faire des mesures précieuses pour l'Institut Français de Recherche pour l'Exploitation de la Mer. L'IFREMER va fournir à Stéphane deux capteurs, de température et de salinité. Stéphane n'aura qu'à installer ces capteurs sur les œuvres vives de " Toccata " et envoyer un fichier de données toutes les semaines. Pour donner une position aux mesures des capteurs, Stéphane consignera toutes les heures dans un cahier : le jour et l'heure UT, la position et la température de l'eau fournie par la centrale NKE.
Ces données seront traitées par l'IFREMER et permettront à terme de mieux mesurer l'évolution des courants marins. L'interaction entre les courants marins et l'atmosphère permet de prévoir l'évolution du climat. L'enjeu est de mieux connaître l'environnement pour mieux le protéger.

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UN PROGRAMME PEDAGOGIQUE

L'école primaire " De Michelis II " à Saint Laurent du Var dans les Alpes Maritimes, va suivre la navigation au travers d'un programme pédagogique visant à sensibiliser les élèves sur les économies d'énergies et les éco-gestes. Ce sont les enfants qui feront le monde de demain. Il faut les former et les préparer à intégrer les valeurs du développement durable.

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UNE DEMONSTRATION

Nous savons tous l'urgence imposée par le paysage énergétique mondial. Il est urgent de se préparer dès aujourd'hui au monde qui sera celui de nos enfants où les énergies fossiles (pétrole, uranium) viendront à manquer. Au rythme de la croissance démographique, de la consommation croissante des pays émergents et de la baisse des ressources énergétiques nous ne pouvons que réduire nos consommations et faire la place aux énergies renouvelables.
Ainsi, durant huit mois de navigation Stéphane ne comptera que sur les énergies renouvelables pour fournir l'électricité et montrera que les énergies renouvelables ont leur place dès lors qu'on fait des économies d'énergies. Ca passe par des changements radicaux de comportements, une bonne gestion des consommations. Un choix des consommables à faible puissance et haut rendement. Des installations propres et efficaces.
Les énergies renouvelables judicieusement " mixées ", l'électricité stockée ou transportée, les rendront bientôt indispensables dans le paysage énergétique.